Hướng dẫn sử dụng máy bộ đàm cầm tay
Hướng dẫn sử dụng máy bộ đàm cầm tay
Hướng dẫn sử dụng máy bộ đàm cầm tay
Thủ tục xin cấp phép sử dụng tần số vô tuyến điện
Thủ tục xin cấp phép sử dụng tần số vô tuyến điện
Thủ tục xin cấp phép sử
dụng tần số vô tuyến điện
Để được phép hoạt động bằng
máy thu phát sóng Vô tuyến điện ( VTĐ ) , các khách hàng phải được cấp giấy
phép sử dụng tần số VTĐ . Giấy phép này do Cục tần số vô tuyến điện ( Địa chỉ
115 Trần Duy Hưng - Cầu Giấy - Hà Nội ) cấp .
Để được phép hoạt động bằng máy thu phát sóng
Vô tuyến điện ( VTĐ ) , các khách hàng phải được cấp giấy phép sử dụng tần số
VTĐ . Giấy phép này do Cục tần số vô tuyến điện ( Địa chỉ 115 Trần Duy Hưng -
Cầu Giấy - Hà Nội ) cấp .
Hồ sơ xin cấp tần số VTĐ bao gồm :
- 01 bản khai xin cấp tần số thu phát sóng (
theo mẫu của Cục tần số VTĐ )
- 01 Công văn xin cấp tần số VTĐ .
- 01 giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hoặc
giấy phép đầu tư ( bản sao công chứng )
- Các tài liệu kỹ thuật ( Catalog ) của thiết
bị thu phát sóng VTĐ .
Chúng tôi sẽ chịu trách
nhiệm hoàn thiện thủ tục xin cấp tần số của Quý khách hàng khi sử dụng sản phẩm
và dịch vụ tại Công ty cổ phần thông tin mạng Việt Nam
Xu hướng ứng dụng công nghệ trong quản lý và điều hành kinh doanh Taxi – Vận tải năm 2014 & 2015
Xu hướng ứng dụng công nghệ trong quản lý và điều hành kinh doanh Taxi – Vận tải năm 2014 & 2015
Xu hướng ứng dụng công nghệ trong quản lý và điều hành kinh
doanh Taxi – Vận tải năm 2014 & 2015
“Taxi dù” liệu có phải đang là một vấn đề nhức nhối trong xã
hội. Khách hàng bị chặt chém dẫn tới việc khách hàng mất niềm tin vào dịch vụ
Taxi còn các doanh nghiệp kinh doanh Taxi chính thống thì bị cạnh tranh không
lành mạnh, thương hiệu bị ảnh hưởng.
Các xe Taxi dù ngày càng hoạt động tinh vi hơn, tìm đủ mọi
cách để qua mặt các lực lượng chức năng. Để dễ tiếp cận và lừa khách hàng, đặc
biệt là các khách hàng ngoại tỉnh hoặc khách nước ngoài, các xe Taxi dù đã làm
giả không chỉ logo, phù hiệu của các thương hiệu lớn mà còn sử dụng các thiết
bị can thiệp vào tín hiệu của đồng hồ làm cho đồng hồ nhảy tiền nhanh hơn bình
thường để gian lận, nâng khống mức tiền cước của khách hàng. Các lái xe taxi dù
chủ yếu tập trung nhiều nhất ở các địa điểm công cộng như Bệnh viện, Bến xe…
nơi có nhiều “con mồi” nhất.
Liên ngành Sở GTVT các tỉnh, đặc biệt là Liên ngành Sở GTVT
- Công an Hà Nội, TP. HCM cũng đã nhiều lần tổ chức ra quân truy quét taxi
"dù" nhưng các đối tượng này ngày càng hoạt động tinh vi hơn nên nạn
Taxi dù vấn tiếp diễn hàng ngày gây hoang mang cho khách hàng, làm ảnh hưởng
đến hình ảnh du lịch Việt Nam trong mắt du khách quốc tế.
Trước thực trạng này, bên cạnh sự phối hợp của các lực lượng
chức năng,các Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Taxi đang làm gì để tự bảo vệ
thương hiệu của mình?
Để đảm bảo quyền lợi các Doanh
nghiệp kinh doanh dịch vụ Taxi chính thống bảo vệ được thương hiệu của mình,
giữ được niềm tin nơi khách hàng trong việc sử dụng dịch vụ Taxi và đặc biệt là
việc bảo vệ quyền lợi của khách hàng, Sở GTVT Hà Nội và TP.HCM đã đưa ra điểm
mới của dự thảo Nghị định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng
ôtô, thay thế các nghị định 91, 93 hiện nay, là dự kiến từ 1.7.2016, xe
taxi phải có thiết bị giám sát hành trình, gắn thiết bị in hóa đơn kết nối với
đồng hồ tính tiền cước trên xe, lái xe phải in hóa đơn tính tiền và trả cho
hành khách…làm tốt việc này Taxi dù sẽ tự chết.
Nhưng trước ý tưởng này cũng có nhiều ý kiến trái chiều
nhau. Trích dẫn từ báoVnExpress
“Theo nhiều hãng taxi, đây là ý tưởng hay, nhưng nếu muốn áp
dụng đại trà cần xem xét lại các vấn đề liên quan cũng như nhu cầu thực
tế. Mục đích của việc in hóa đơn cần rõ ràng. Liệu khách có cần
những tờ hóa đơn này khi rất ít người quan tâm, bởi trước giờ trên xe vẫn có
hóa đơn viết tay", đại diện Vinasun nói.
Nhu cầu của doanh nghiệp cũng cần được xem
xét. "Hóa đơn này được in dưới dạng nhiệt như hóa đơn trong siêu thị,
chỉ một vài ngày là mất hết chữ, số nên không có tác dụng để lưu. Đó là chưa
nói nếu cần các chi tiết thanh toán hay hành trình, các hãng đã có đồng hồ
taximet và các hệ thống lưu lại '" đại diện một hãng taxi cho hay.
Ông Võ Thanh Tùng, chủ Happy Taxi cho rằng "hiện nay các
doanh nghiệp kinh doanh ngành nghề vận tải hành khách công cộng đang gánh rất
nhiều chi phí như: phí bảo hiểm, phí cầu đường, phí bảo trì đường bộ (khoảng
2,6 triệu một xe mỗi năm)... nên để bỏ thêm tiền gắn bộ in hóa đơn này là điều
nan giải."Đây là chủ trương tốt nhưng taxi bây giờ rất khó khăn. Nếu
doanh nghiệp có hàng trăm xe mà bỏ thêm mỗi xe mấy triệu để phục vụ cho việc in
hóa đơn thì cần xem xét lại kỹ càng. Gắn thiết bị này mà không tốn tiền thì tôi
sẵn sàng làm ngay", ông Tùng nói.
Trao đổi về vấn đề này, đại diện Công ty TNHH thương mại và
phát triển Kỹ thuật (Tratexco), đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm trong việc tư
vấn, cung cấp và triển khai giải pháp quản lý và điều hành các Doanh nghiệp
kinh doanh dịch vụ vận tải taxi, có đưa ra ý kiến:
“Về việc thực hiện nghiêm túc dự thảo Nghị định thay thế
nghị định 91 và 93 hiện nay sẽ đem lại rất nhiều lợi ích thiết thực cho cả phía
khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải và cả các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ
vận tải, Taxi:
- Về phía khách hàng: Khách hàng sẽ cảm thấy yên tâm hơn khi
sử dụng dịch vụ Taxi có in hóa đơn ghi rõ Thông tin về hãng như :Tên hàng, địa
chỉ, số điện thoại, số xe chở khách, thời gian khách lên, xuống xe, địa điểm
đón trả khách, số km đã đi, giá cước,… và nếu có xảy ra sự cố gì khách hàng
hoàn toàn có thể liên hệ theo thông tin trên hóa đơn để khiếu nại.
- Về phía doanh nghiệp: Bên cạnh việc làm khách hàng có thể
nhận diện được đâu là Taxi chính thống, đâu là Taxi dù, tạo dựng được niềm tin,
để lại hình ảnh tốt đối với khách hàng thì các Doanh nghiệp có thể chủ động hơn
trong việc quản lý khi lắp thêm thiết bị định vị vệ tinh tích hợp với đồng hồ
tính cước :
+ Tìm lại đồ cho khách dễ dàng trong trường hợp khách để
quên đồ trên xe.
+ Phát hiện và ngăn chặn ngay những lái xe có hành vi gian
lận làm sai lệch tiền trên đồng hồ (kích xung hoặc chích xung)
+ Quản lý doanh thu của từng cuốc khách ngay sau khi trả
khách thay vì tổng hợp vào cuối ngày như trước có thể thất thoát dữ liệu.
+ Báo cáo chi tiết tình trạng của từng xe theo thời gian:
Doanh thu, số KM, tổng số chuyến, tổng số km có khách,….”
 |
| Quy trình ứng dụng công nghệ Đồng hồ tính cước – Máy in hóa đơn cước – Thiết bị định vị GPS |
Cũng theo đại diện công ty Tratexco, để hỗ trợ các Doanh
nghiệp, Hãng kinh doanh vận tải – taxi có thể đơn giản hơn trong việc nâng cấp,
sử dụng các thiết bị công nghệ khi thực hiện dự thảo Nghị định thay thế nghị
định 91 và 93 hiện nay. Phía công ty đã cùng với đối tác nghiên cứu và ra mắt
thị trường sản phẩm đồng hồ tính cước PATENT X New 2014 - thiết bị duy nhất
trên thị trường tính ở thời điểm hiện tại được sản xuất đồng bộ với nút
“PRIN - IN” độc lập, bên cạnh đó thiết bị này còn có các chế độ chống kích
xung, rút nguồn (Các hành vi lái xe thường sử dụng để gian lận tiền), kết nối
máy in hóa đơn cước, lời chào, thiết bị giám sát hành trình,…
Đối với các doanh nghiệp đang sử dụng các thiết bị đồng hồ
tính tiền thế hệ cũ thay vì phải có tác động cơ học vào thiết bị để nâng cấp
thêm các tính năng như máy in hóa đơn cước, thiết bị GPS, lời chào khách….có
thể sẽ thiếu ổn định và bất tiện trong quá trình sử dụng thì PATENT X New 2014
– một sản phẩm đồng bộ sẽ là sự lựa chọn tốt nhất cho các Doanh nghiệp.
Đồng hồ Patent X new 2014 kết nối máy in hóa đơn cước
Đồng hồ Patent X new 2014 kết nối máy in hóa đơn cước
Phụ kiện đồng hồ Taxi – Máy in hóa đơn cước
Phụ kiện đồng hồ Taxi – Máy in hóa đơn cước
Phụ kiện đồng hồ Taxi – Máy in hóa đơn cước
Máy bộ đàm trạm chính Icom IC-M710
Máy bộ đàm trạm chính Icom IC-M710
Máy bộ đàm trạm chính Icom IC - M710
Máy bộ đàm trạm chính VHF Icom IC-M304
Máy bộ đàm trạm chính VHF Icom IC-M304
Máy
bộ đàm trạm chính VHF Icom IC-M304
Máy bộ đàm trạm chính Motorola GM-338
Máy bộ đàm trạm chính Motorola GM-338
Máy bộ đàm trạm chính Motorola GM-338
Máy bộ đàm trạm chính Motorola GM-3188
Máy bộ đàm trạm chính Motorola GM-3188
Máy bộ đàm trạm chính Motorola GM-3188
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TM-271A
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TM-271A
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TM-271A
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7302H/8302H
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7302H/8302H
.jpg)
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7302H/8302H
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7160H/8160H
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7160H/8160H
Máy bộ đàm trạm chính
Kenwood TK-7160H/8160H
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7108H/8108H
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7108H/8108H
Máy bộ đàm trạm chính
Kenwood TK-7108H / 8108H
Máy bộ đàm trạm chính KENWOOD NX-700(H)/800(H)
Máy bộ đàm trạm chính KENWOOD NX-700(H)/800(H)
Máy bộ đàm trạm chính KENWOOD NX-700(H)/800(H)
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7100H/8100H
Máy bộ đàm trạm chính Kenwood TK-7100H/8100H
Máy bộ đàm trạm chính
Kenwood TK-7100H/8100H
Máy bộ đàm trạm chính kenwood TK-7180/TK8180
Máy bộ đàm trạm chính kenwood TK-7180/TK8180
Bộ đàm hàng hải chống cháy nổ Icom IC-M88IS
Bộ đàm hàng hải chống cháy nổ Icom IC-M88IS
Bộ đàm Kenwood TK-2207/ TK-3207 ( Ngừng sản xuất )
Bộ đàm Kenwood TK-2207/ TK-3207 ( Ngừng sản xuất )
Bộ đàm Kenwood TK-2207/ TK-3207 ( Ngừng sản xuất )
Bộ đàm Kenwood TH-K2AT/TH-K4AT ( Ngừng sản xuất)
Bộ đàm Kenwood TH-K2AT/TH-K4AT ( Ngừng sản xuất)
Bộ đàm Kenwood TH-K2AT/TH-K4AT ( Ngừng sản xuất
)
.jpg){kind=link}